模具導(dǎo)柱導(dǎo)套的加工工藝

2018/11/25

   導(dǎo)柱導(dǎo)套都是模具中應(yīng)用最廣泛的導(dǎo)向零件，構(gòu)成它們的主要表面是內(nèi)外圓柱面。因此，可根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸和材料要求，選用適當(dāng)尺寸的圓鋼作為毛坯。
    導(dǎo)柱一般使用20鋼，經(jīng)車床粗加工（留磨削余量），熱處理（滲碳層深度0.8～1.2mm，淬硬至58～62HRC）、研{dj1}孔以及外圓精磨制成。為了進一步提高導(dǎo)柱的尺寸精度和改善表面粗糙度，也可在外圓磨削后留出余量0.01～0.015mm，再進行研磨。用圓盤式研磨機研磨時，把導(dǎo)柱裝夾在隔板內(nèi)，并在上下研盤之間作偏心運轉(zhuǎn)，導(dǎo)柱的運動方向作周期性改變，使研磨劑分布均勻，導(dǎo)柱表面形成縱橫交錯的研磨痕跡，這種研磨方法的生產(chǎn)率高，研磨工具的磨損比較均勾，適用于導(dǎo)柱的大量生產(chǎn)。若用車床裝夾研磨導(dǎo)柱，常用{dj1}和卡箍裝夾，在研磨的表面均勻地涂一層研磨劑，用如圖2所示研磨環(huán)套在導(dǎo)柱上，用手握住沿導(dǎo)柱軸向往復(fù)運動，導(dǎo)柱在主軸的帶動下作圓周運動，使導(dǎo)柱的外圓得到研磨。此外，也可用鑄鐵板研磨導(dǎo)柱的外圓。
    導(dǎo)套的加工，一般是在粗車削后留出0.3mm的磨削余量，經(jīng)熱處理（常用20鋼滲碳，深度0.8～1.2mm，淬硬58~62HRC）后進行內(nèi)、外圓磨削。由于導(dǎo)套和導(dǎo)柱相配合的尺寸精度要求高，并且內(nèi)孔和外圓要同軸，因而在磨削加工時要先磨好內(nèi)孔，再裝上心軸磨外圓。若導(dǎo)套和模座的固定采用粘接工藝，因而外圓的同軸度要求不高，則導(dǎo)套的外圓可不需要磨削加工。為提高內(nèi)孔尺寸精度和改善表面粗糙度而需要研磨時，應(yīng)在內(nèi)圓磨削后留出 0.01～0.015mm研磨余量。研磨導(dǎo)套常用立式單軸或雙軸研磨機，有時也可在車床上研磨或用珩磨機珩磨。如果在車床上研磨導(dǎo)套，需先將研磨工具夾在車床卡盤上，均勻涂以研磨劑，然后套上導(dǎo)套，用尾座{dj1}頂住研磨工具，并調(diào)節(jié)研磨工具與導(dǎo)套的松緊（以用手轉(zhuǎn)動導(dǎo)套不十分費力為準(zhǔn)）。研磨時，由機床帶動研磨工具旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)套由圓口鉗夾住用手工沿研磨工具軸向作往復(fù)運動。

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